Огромные серые здания цементной фабрики, охватывающие побережье Сансет-парка между 30-й и 37-й улицами, являются остатками крупнейшего промышленного парка Бруклина — Буш-Терминала. Комплекс был детищем Ирвинга Т. Буша, сына нефтяника, который стал яхтсменом. Сегодня эти здания известны как Industry City. Это развивающийся комплекс, предоставляющий рабочие места креативной экономике Бруклина. Кроме того, он ждет появление будущих заведений питания, других развлечений и магазинов. Более подробно обо всем этом читайте на brooklyn-name.com.
Отец и сын
Все считают, что история этих зданий начинается с личной истории Ирвинга Т. Буша. Наверное, так оно и есть, ведь он родился в состоятельной семье, которая владела нефтеперерабатывающим заводом на набережной Сансет-Парка в Бруклине. В 18 лет парень присоединился к своему отцу в океанских яхтенных гонках, в 19 лет плавал вокруг света на яхте, в 21 год унаследовал половину состояния своего отца. Но, как видим, его отец Руфус Буш тоже сыграл свою роль в этом деле, возможно, даже об этом не подозревая, поэтому не рассказать его историю, было бы не вежливо.
Руфус Буш, был замечательным продавцом, партнером-основателем небольшого нефтеперерабатывающего завода Bush & Denslow Company в 1870-х годах, тогда он находился возле 25-й улицы, это место называлось Южным Бруклином. Компания Руфуса находилась в довольно неравной конкуренции с Джоном Д. Рокфеллером и Чарльзом Праттом и их Standard Oil, сегодня это противостояние можно было бы описать, как конкуренцию провинциальной заправочной станции с Exxon. Но Руфусу очень повезло.
Когда правительство расправилось с Big Oil с помощью антимонопольного законодательства, его вызвали в качестве свидетеля. После чего газеты начали его цитировать, он стал медийной персоной. Все это привело к тому, что своими выступлениями он стал так донимать «сильных мира сего», что Standard Oil решила выкупить компанию Буша, лишь бы он замолчал, а тот в свою очередь не очень-то и сопротивлялся. После заключения сделки Standard Oil сносит его здание, а Руфус покупает яхту. Затем много лет он провел на море, взяв с собой в этот кругосветный круиз жену и детей.
В 1890 году Руфус Буш умер, оставив поместье на 2 миллиона долларов — немалую сумму по тем временам. Деньги немедленно были направлены в корпорацию семьи Бушей. И здесь на первый план выходит Ирвинг. Он начал руководить компанией, которая владела правами на продажу ранней кино системы Эдисона, кинетоскопа и тому подобное.
Но после открытия первого европейского салона кинетоскопов в Лондоне в 1894 году он ушел из бизнеса и начал планировать превращение территории, где работал нефтеперерабатывающий завод, в первое в мире крупнейшее интегрированное транспортное, складское и производственное предприятие. Сразу следует сказать, что в течение многих лет так оно и было. На пике своего развития более 25 000 человек работали на том, что позже назвали терминалом Буша. Но перед тем, первое, что сделал Ирвинг — выкупил нефтеперерабатывающий завод своего отца в Сансет-Парке.
Грандиозная идея
Основой для привлечения арендаторов были большие новые здания с открытыми пространствами, в отличие от переполненных значительно меньших лофтов на Манхэттене и в других частях Бруклина. Прямое сообщение с железными дорогами, которые обслуживали Лонг-Айленд и достигали материка через Квинс, причалы, куда корабли могли доставлять сырье или готовую продукцию, а затем вывозить их, и, что не менее важно, близость к связанным предприятиям.
Но это еще не все, Буш имел еще один туз в рукаве — он построил 30-этажную неоготическую башню возле Таймс-сквер на Манхэттене. Башня Буша предлагала предприятиям его терминала бесплатные офисные и выставочные помещения, чтобы они могли встречаться и торговать с иногородними покупателями, которые приезжали в город, чтобы покупали товары для магазинов и фабрик по всей стране.
Во время Первой мировой войны большая часть терминала Буша использовалась как база военно-морского флота, а его стоянки и железные дороги были заняты изготовлением, погрузкой и доставкой припасов для войны и для союзников. Как и во многих других местах, женщины получили работу, которая ранее была недоступной, включая рабочие должности на терминальной железной дороге Буша.
Буш-терминал пережил депрессию, хотя и обанкротился на этом пути, и продолжил работать во время и после Второй мировой войны.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны терминал Буша был крупнейшим многоквартирным комплексом в Соединенных Штатах, в котором работало более 20 тыс. человек. Это был собственный, самодостаточный город со своими электростанциями, частной железной дорогой и улицами, полицией и пожарными службами.
Но послевоенные годы не были очень хорошими для компании. Сначала производство начало перемещаться из городских районов, затем грузы начали перемещаться на более крупные и в конце концов, контейнерные суда, а рост дальнемагистральных грузовых перевозок начал сокращать преимущества железнодорожного сообщения. В любом случае в 1948 году, увидев, как его огромное предприятие пережило две мировые войны, Ирвинг Т. Буш умер в возрасте 79 лет. Был бы он доволен будущим, вряд ли.
Во второй половине XX века Терминал переименовали в «Индустриальный город». Были разработаны планы восстановления производства, а комплекс продали художникам, ремесленникам и мелким производителям.
Была основана художественная галерея — Мэрион Спор на 33-й улице. Она была названа в честь третьей жены Ирвинга Т. Буша, противоречивой и известной художницы. К сожалению, эта галерея с тех пор закрыта.
В то же время в 1970-е и 80-е годы большие площади были пустыми, и некоторые внешние здания были снесены, на юге для торгового центра, на севере для строительства федеральной тюрьмы. Засыпали причалы, ныне на их месте парк. Южную железнодорожную станцию закрыли, ее пути на Второй авеню заасфальтировали.
В новом веке пришла новая жизнь с различными проектами, которые добавили художественных студий, помещений для технологических компаний и т.д. Но к 2012 году треть пространства все еще была пустой, и там работало лишь 2500 человек. Новые застройщики купили часть собственности Буша в Industry City и начали реконструкцию, которая должна возродить этот район. Начали говорить о расширении, хотя из этого, пока ничего не вышло.
При этом приход Costco и других розничных торговцев в этот район привел людей в зону терминала Буша впервые за много лет, а огромные компании, такие как Time Inc. и Amazon, заняли офисные и складские помещения, соответственно.
Реконструкция на миллиард
Среди более необычных арендаторов комплекса есть помещение на крыше, которым управляет Больница специальной хирургии. А еще тренировочный центр для команды Brooklyn Nets, которая играет в НБА. Внутренние дворы зданий превращены в открытые места для музыки, продажи лакомств в многочисленных киосках с едой, которые бывают дополнены картинами на стенах и тыквами или скелетами.
Сейчас разрабатываются новые планы относительно этого исторического места. Местные поставщики пищевых продуктов и художники продолжают работать там, а Brooklyn Flea и Smorgasburg оживляют здесь пешеходное движение в выходные дни в течение зимы.
Кроме того, начиная с 2015 года, владельцы разрабатывают план его реконструкции стоимостью 1 миллиард долларов. В течение следующего десятка лет этот огромный капитал надеются освоить, перепрофилировав и восстановив комплекс.
Источники: