Канал Гованус — це водний шлях, що проходить через серце Брукліну, який відомий своєю багатою історією та, на жаль, значною кількістю промислового забруднення. При цьому, слід зазначити, що останнім часом докладаються зусилля для очищення каламутних вод каналу та відродження навколишньої екосистеми. Щоб дізнатись про минуле, сьогодення та майбутнє цього каналу читайте далі brooklyn-name.com.
Історія каналу Гованус у Брукліні
Канал Гованус побудували в 1860-х роках. Він був створений для продовження промислового транспортного маршруту від каналу Ері та гавані Нью-Йорка до Брукліну. Слід нагадати, що на той час Бруклін був третім за величиною містом Америки. Підприємства почали зростати навколо каналу, як гриби після дощу. Серед найпопулярніших галузей промисловості, які уподобали цю територію навколо, були заводи з виготовлення цементу, хімічні підприємства, фабрики, що виробляли чорнила та фарби, сміттєспалювальні заводи та виробники штучного газу.
Окрім економічного підйому цього району Брукліну, така швидка індустріалізація каналу призвела до його несамовитого забруднення, адже неочищені промислові відходи, стічні та поверхневі води, потрапляли в канал, перетворивши його на один із найбільш забруднених водних басейнів у Сполучених Штатах.
Щоб хоч якось протистояти зростальному забрудненню цього водного шляху, у 1911 році було створено, так званий, «Промивний тунель». Він призначався для заміни застійної води каналу свіжою прісною, багатою на кисень водою для покращення її якості. І цей план спрацював, ба більше, він був ефективним до 1960-х років, поки механічне пошкодження не призвело до закриття тунелю.
Нині забруднення цього каналу продовжує впливати на риболовлю та відпочинок на березі водойми для мешканців, які проживають поблизу. Контакт шкіри з водою становить небезпеку для здоров’я людей, діють рекомендації щодо споживання риби. Окунь, щука та вугор вважаються небезпечними для всіх груп населення, а дітям та жінкам дітородного віку рекомендується не вживати рибу чи крабів з цього району.
Через майже сорок років після зупинки Департамент охорони навколишнього середовища Нью-Йорка взявся за відновлення «Промивного тунелю» та знову активував його у 1999 році. Тунель запрацював, а його остання модернізація була проведена у 2014 році.
Сучасність каналу
Що ж являє собою ця водна артерія нині. Канал Гованус має завширшки 30 метрів, а завдовжки 2,8 кілометра. Історично канал оточують кілька населених пунктів, зокрема Парк-Слоуп, Коббл-Гілл, Керролл-Гарденс і Ред-Гук. Він впадає в гавань Нью-Йорка. Прилегла набережна переважно має комерційне та промислове призначення, тут розташовані бетонні заводи, склади та стоянки.
Гованус від самого початку був важливим промисловим транспортним маршрутом. Уздовж каналу працювали заводи з виробництва штучного газу, паперові фабрики, шкіряні та хімічні заводи. Звичайно, що всі ці підприємства не дбали про навколишнє середовище, скидаючи всі токсичні відходи виробництва у канал.
Окремо слід зауважити, що, до всього того, під час штормів в канал потрапляли забруднення з об’єднаної каналізаційної системи, які несли з собою санітарні стічні води та дощову воду зі зливових стоків. В результаті канал Гованус здобув собі репутацію однієї з найбільш серйозно забруднених водойм у Сполучених Штатах Америки.
Осадові відклади каналу містять високий рівень забруднювальних речовин, серед яких слід виділити такі небезпечні, як поліциклічні ароматичні вуглецеві сполуки, поліхлорований біфеніл та важкі метали, такі як ртуть, свинець та мідь, а ще відходи вугільної смоли, важкі метали та леткі органічні сполуки. Загалом таких речовин понад десятка.
Агенція з охорони навколишнього середовища США визнала канал Гованус об’єктом Суперфонду у 2010 році. Протокол рішення опублікували у 2013 році. В цьому документі детально описали заплановані заходи з очищення забруднених відкладень на об’єкті.
Плани очищення
Усіма можливими засобами влада Нью-Йорка хоче забезпечити захист місцевого середовища та пов’язаних з ним рекреаційних зон під час поточного очищення. Крім того, що зараз проводиться Оцінка завданої шкоди природним ресурсам каналу, Natural Resource Damage Assessment дозволило кількісно оцінити вплив забруднення та отримати фінансування від забруднювачів для проєктів відновлення.
Пізніше Опікунами був опублікований проєкт Плану оцінки завданої шкоди природним ресурсам для громадського обговорення. Проєкт був доступний для коментування та дискусії. Після закінчення періоду подання коментарів Опікуни розглянули коментарі та підготували Остаточний план оцінки шкоди. До цього узагальненого Остаточного плану були прийняті всі наявні коментарі, вони внесені до загальнодоступного адміністративного запису.
Після завершення розслідування, Агенції з охорони навколишнього середовища США опублікувало техніко-економічне обґрунтування, яке включало альтернативні варіанти очищення для мінімізації ризиків, пов’язаних з каналом.
У плані Агенція рекомендувала видалити весь накопичений забруднений м’який осад з дна каналу, виконавши днопоглиблювальні роботи. Потім поглиблені ділянки рекомендувалось перекрити. А перед тим, Агенція з охорони навколишнього середовища також рекомендувала вжити заходів для того, щоб запобігти комбінованим переливам каналізації в канал, які могли поставити під загрозу очищення.
Під наглядом Агенції з охорони навколишнього середовища США у листопаді 2020 року підрядники розпочали початковий етап днопоглиблення в головному річищі каналу Гованус на північ від мосту на 3-й вулиці. Екскаватор, встановлений на платформній баржі, вичерпав приблизно 35 тис. кубічних ярдів забрудненого осаду з дна каналу. Витягнутий матеріал завантажили на невеликі баржі та транспортували каналом до місця його збору.
Що було зроблено
Осад обробили таким чином, щоб його можна було використовувати, як покриття для сміттєзвалища. Частини осаду з високим рівнем забруднення смолами були термічно оброблені. Початковий етап днопоглиблення було завершено наприкінці весни 2021 року. Як стало відомо, після проведених аналізів початковий осад у частинах середнього та верхнього сегментів каналу забруднений кам’яновугільним дьогтем.
Детальні інженерні та проєктні роботи для середньої ділянки каналу виконувалися паралельно з роботами на верхній частині, щоб пришвидшити процес. 100% звіт про проєктування середньої ділянки каналу був завершений у червні 2024 року.
Початкові роботи на середній ділянці каналу, які розпочалися наприкінці червня 2024 року, так само включали днопоглиблення доступу для полегшення мобілізації та використання обладнання, необхідного для проведення робіт на цій ділянці, а також видалення сміття та будівництво перегородки.
Вартість цих робіт оцінюється в 369 мільйонів доларів, і їх завершення займе кілька років. Очікується, що нижня ділянка каналу буде реалізована після завершення будівництва середньої. Крім того, для того, щоб уникнути переливання каналізації було запропоновано збудувати два резервуари.
Джерела: